Az első műszaki vizsga

⚠️ 🔧Amióta magán kézbe került az autóbusz, kihívást jelentett a műszaki vizsga hiánya. A BKV-tól a saját rendszámával és forgalmi könyvével hoztuk el, de ez koránt sem volt olyan könnyű menet mint aminek tűnt. Az elhozatal után a kötelező körök, mint az átiratás és az eredetvizsga mondhatni simán ment, bár az eredetvizsgáról hazafelé jelentős műszaki hibával küzdve közel 4 óra alatt tettünk meg 30 km-t Budapesten belül. Na és innentől jött a számunkra is izgalmas rész. Hát így nem lehet műszaki vizsgára vinni, hiszen ez azért elég jelentős probléma. Kezdődött a szervízek hivogatása, egyeztetés, egy-két koppanás, hogy hiába autóbusz szervíz, de nem tudnak csuklósbuszt fogadni mert nem fér be aknára és hasonlók. A vidéki címek kapásból ki lettek lőve abban az állapotban, majd végül több napos egyeztetés sorozat után találtunk egy szervízt Cinkotán, akik bevállalták az autóbuszt, Egy hét alatt elhárították a hibát és egy új kompresszorral, teljes légrendszer átnézéssel, mindennel együtt kicsit megnyugodtunk, hogy akkor ezzel meg is vagyunk. Visszatértünk a telepre, majd egy-két mozgás után azért kiderültek, hogy mit is kéne még javítani. Ezeknek neki is álltunk, javítva lett külső világítás, belső világítás, kapcsolók lettek cserélve. Végig néztük a műszaki vizsga követelményeket, ellenőriztük a különböző pontokat. Olyan dolgokat kellett ellenőrizni, amiről nem is hittük volna, hogy befolyásolhatja a műszaki vizsga sikerességét. Végül november 28.-án eljutottunk arra a szintre, hogy már nem útvonal engedéllyel kell járkálni, hanem kiváltva az utolsó ilyen engedélyt elvittük a vizsgabázisra. Ott egy közel 1,5 órás várakozás után a 2-3 fokban bejutottunk, aknára álltunk és vártuk az ítéletet. Fékpad, műszerek ellenőrzése, világítás ellenőrzése és sok egyéb ellenőrzés után megkaptuk az érvényes műszaki vizsga igazolást és a forgalmiba is bekerült az újabb egy év. Ezzel indultak sorra az új kalandok.